Bagaimana Pesawat Malaysia Hilang tanpa Pesan

[icecube]

Bagaimana Pesawat Malaysia Hilang tanpa Pesan

Jakarta - Hilangnya pesawat Malaysia Airlines System dengan nomor penerbangan MH370 menyatukan sejumlah negara, yang selama ini bertikai soal klaim tapal batas di perairan Laut Cina Selatan, untuk bahu-membahu. Cina, Vietnam, Filipina, Malaysia, Jepang, dan sejumlah negara lainnya mengirimkan armada bantuan.

Kini, ada 34 pesawat dan 40 kapal dari sepuluh negara yang menyisir Laut Cina Selatan dan Selat Malaka untuk menemukan pesawat yang hilang sejak Sabtu, 8 Maret 2014, itu. "Kami belum menemukan sesuatu yang tampaknya obyek dari pesawat, apalagi pesawat," kata Azharuddin Abdul Rahman, direktur jenderal di Departemen Penerbangan Sipil Malaysia.

Lenyapnya MH370 menjadi misteri tersendiri. Maklum, pesawat dari Kuala Lumpur untuk tujuan Beijing itu tiba-tiba hilang tanpa sempat mengirimkan pesan tanda darurat atau emergency signal. Pasti ada suatu insiden mendadak yang terjadi di dalam pesawat yang dikemudikan Kapten Zaharie Ahmad Shah dan Kopilot Fariq Abdul Hamid itu.

Apabila insiden tersebut tidak mendadak, pilot pasti akan mengirim pesan keadaan darurat seperti yang ditentukan dalam prosedur standar penerbangan. Hal ini mengacu pada Civil Aviation Safety Regulation dari Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO).

Sudah empat hari lewat, namun jejak pesawat tersebut belum juga ditemukan. Pertanyaan yang terus menggelayut: apakah pencarian selama ini berkonsentrasi pada tempat yang tepat? Awalnya, mereka berfokus pada hamparan laut di sekitar mulut Teluk Thailand, posisi terakhir pesawat. Belakangan, pencarian diperluas lebih jauh ke barat, lepas pantai di Semenanjung Malaysia dan ke utara, Laut Andaman yang menjadi bagian Samudra Hindia.

Seiring dengan berjalannya waktu, arus laut bakal memindahkan benda yang ada di dasar laut sehingga semakin merepotkan upaya pencarian. Pertanyaan lainnya: bagaimana mungkin pesawat terbang modern sekelas Boeing 777-200 ini menghilang tanpa jejak? Beberapa keluarga korban menuduh pihak berwenang Malaysia menyembunyikan informasi.


Bagaimana pesawat MH370 begitu mudah hilang dari radar?

Pengendali lalu lintas udara dapat menggunakan dua jenis radar, yaitu primer dan sekunder. Radar primer mendeteksi obyek dengan memantulkan kembali sinyal radio. Pada radar sekunder, pesawat mengirimkan kembali respons secara otomatis untuk mengidentifikasikan dirinya.

Konsultan lalu lintas udara, Doug Maclean, dari DKM Aviation, mengatakan radar pengawas sekunder mengirimkan pertanyaan kode, pesan interogasi yang akan diterima dan dikirim kembali. "Hal ini membutuhkan tingkat kerja sama antara pesawat dan pengawas di darat. Dalam Insiden 9/11, pesawat menerima pesan, tapi pembajak mematikan mesin penjawab."

Tapi jarak yang lebih luas, di mana cakupan radar terbatas---biasanya ketika pesawat sedang terbang melintasi lautan---mereka kemudian menggunakan sistem lain, yaitu Automatic Dependent Surveillance. Di sini, pesawat mentransmisikan sinyal sendiri dan memberikan posisinya melalui satelit. "Setelah Anda pergi ke luar cakupan radar primer, yang biasanya sekitar 100 mil lepas pantai maksimum, Anda mengandalkan pesawat yang akan transponding," kata Maclean.

Malaysia Airlines mengkonfirmasi pesawatnya memiliki sistem yang disebut ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System). Sistem ini secara otomatis bakal mengingatkan adanya kegagalan mekanis mendasar dari mesin. Pertanyaannya, mengapa pesawat MH370 menghilang dari website tracking pesawat?

Ada dua kemungkinan, pertama, sinyal dari transponder pesawat dihentikan secara sengaja, oleh pilot atau orang lain. Kedua, ada kegagalan listrik atau pesawat tiba-tiba meledak. Ketika pesawat Malaysia terbang, sinyal diambil oleh situs hanya sekali satu menit dan hanya pada ketinggian jelajah pesawat di atas 29.000 kaki. Jadi, penurunan ketinggian secara dramatis dapat dianggap sebagai hilangnya pesawat pada radar mereka, tetapi berpotensi terus melakukan perjalanan untuk jarak tertentu.


Mengapa pencarian MH370 berlangsung di daerah yang sangat luas?

Pencarian telah berlangsung di laut sepanjang jalur awal penerbangan ke Vietnam dan di sisi lain Semenanjung Melayu di Selat Malaka. Saat ini, pencarian malah melebar lebih jauh lagi. Pada ketinggian jelajah tersebut, kecepatan pesawat berkisar 500-600 mil per jam, yang memungkinkannya menempuh beberapa jarak yang cukup jauh, jika pesawat tersebut masih utuh ketika menghilang dari radar. Bahkan, jika terjadi kegagalan mesin, beberapa pakar penerbangan memperkirakan pesawat bisa meluncur selama 20 menit.

Otoritas Malaysia mengatakan pada Ahad bahwa pesawat berbelok sebelum kemudian menghilang. "Pesawat mengubah arah setelah Kota Bharu dan terbang dengan ketinggian yang lebih rendah. Pesawat berhasil masuk ke Selat Malaka," kata seorang pejabat militer Malaysia kepada Reuters. Jika laporan ini benar, berarti pesawat sempat terbang sejauh sekitar 500 kilometer dengan transponder dan sistem pelacakan lain yang mati atau dimatikan.

Menurut situs pelacakan real-time FlightRadar24, data terakhir yang diterima menunjukkan pesawat mengubah arahnya, tapi dengan cara yang sesuai dengan jalur penerbangan yang biasa dilakukan pada rute itu. Meskipun begitu, para ahli di situs tersebut mengatakan pesawat bisa mengubah jalur setelah jatuh ke bawah.

Bagaimana dengan kondisi pesawat Boeing 777?

Setiap kecelakaan sering kali dianggap berawal dari kegagalan pesawat yang sebelumnya tidak diketahui dan masalah yang tidak diperhitungkan. Boeing telah mengirim tim ke Asia untuk menawarkan bantuan teknis. Namun para ahli penerbangan sepakat bahwa Boeing 777 memiliki catatan keamanan yang sangat baik dan kegagalan teknis dianggap lebih mungkin daripada sabotase yang disengaja atau kesalahan pilot.

Sejak Juni 1995, Boing 777 memiliki hampir 5 juta penerbangan. Malaysia Airlines memiliki 15 jet Boeing 777-200ER dalam armadanya, lebih dari seribu penerbangan di seluruh dunia, di mana 422 di antaranya jet 777-200ER.

Ada sejumlah kecelakaan yang pernah dialami Boeing 777 ini. Pada Januari 2008, British Airways 777-200 mendarat 200 meter sebelum landasan pacu Bandara Heathrow di London. Tidak ada korban dalam insiden ini. Penyelidik kecelakaan menemukan kedua mesin Rolls-Royce terbelah setelah kristal es memblokade pipa bahan bakar.

Pada November 2008, masalah yang sama dialami satu penerbangan domestik di Amerika Serikat. Otoritas keamanan AS kemudian segera merekomendasikan penggantian komponen di semua mesin Rolls-Royce Trent 800 seri 777 di seluruh dunia. Pada Juli 2013, sebuah pesawat Asiana Airlines mendarat sebelum landasan pacu Bandara San Fransisco, yang menyebabkan tewasnya tiga penumpang. Penyebab insiden fatal pertama pada Boieng 777 ini masih diselidiki, tapi tidak ada indikasi masalah mekanis.

SUMBER.....

Pasti ada sesuatu yang terjadi sampe-sampe pilotnya enggak ngirim pesan tanda bahaya!!!!

[patplan]

Ada data yang didapat dari NOAA 5 hari yang lalu:
"NOAA data from [5] days ago showed a major disturbance of three of the buoys west of Smith Island (in the Andaman Sea - also known as the Nicobar). Displacement of the first buoy shows approximately 1500 feet (down). Weather doesn't seem to have been severe enough to cause this type of disturbance."

Data ini sepertinya ikut menguatkan informasi yang didapat dari badan militer Malaysia yang menyatakan pesawat yang hilang tersebut berubah arah menuju ke arah barat, melintasi daerah peninsula Malaysia sampai ke Selat Melaka, dan sinyal pesawat menghilang di sekitar Pulau Perak.

Jadi ada kemungkinan pesawat tersebut jatuh di Laut Andaman [sebelah Utara / Barat Laut Pulau Sumatra] sesuai dengan data yang didapat dari pelampung-pelampung di sekitar Laut Andaman yang tiba-tiba bergerak dan berpindah sejauh sekitar 500 meter padahal pada saat itu tidak berada dalam kondisi cuaca buruk maupun dalam keadaan gempa.

[kaptenzorro]

Originally Posted by patplan

Ada data yang didapat dari NOAA 5 hari yang lalu:
"NOAA data from [5] days ago showed a major disturbance of three of the buoys west of Smith Island (in the Andaman Sea - also known as the Nicobar). Displacement of the first buoy shows approximately 1500 feet (down). Weather doesn't seem to have been severe enough to cause this type of disturbance."

Data ini sepertinya ikut menguatkan informasi yang didapat dari badan militer Malaysia yang menyatakan pesawat yang hilang tersebut berubah arah menuju ke arah barat, melintasi daerah peninsula Malaysia sampai ke Selat Melaka, dan sinyal pesawat menghilang di sekitar Pulau Perak.

Jadi ada kemungkinan pesawat tersebut jatuh di Laut Andaman [sebelah Utara / Barat Laut Pulau Sumatra] sesuai dengan data yang didapat dari pelampung-pelampung di sekitar Laut Andaman yang tiba-tiba bergerak dan berpindah sejauh sekitar 500 meter padahal pada saat itu tidak berada dalam kondisi cuaca buruk maupun dalam keadaan gempa.

wah, yg ini ane baru baca.
thx Gan infonya

[doktorno]

Michael Jerome McKay adalah seorang pekerja minyak lepas pantai dari New Zealand yang saat hilangnya MH370 bekerja di lepas pantai South China Sea. Dibawah ini terlampir email tentang kesaksiannya serta text dari email itu. Dia bersaksi bahwa pesawat MH370 dalam keadaan terbakar di udara.


Gentlemen,

I believe I saw the Malaysian Airlines plane come down. The timing is right.
I tried to contact the Malaysian and Vietnam officials several days ago. But I do not know if the message has been received.

I am on the oil-rig “Songa Mercur” off Vung Tau

The surface location of the observation is:
Lat. 08° 22’ 30.23° N
Long. 108°42’ 22.24° E

I observed (the plane?) burning at high altitude and on a compass bearing of 265° to 275° from our surface location.
It is very difficult to judge the distance but I’d say 50-70km along the compass bearing 260° - 275°.

While I observed the burning (plane) it appeared to be in ONE piece.

The surface sea current at our location is: 2.0 – 2.3 knots in a direction of 225° - 230°.
The wind direction has been NE – ENE averaging 15-20 knots.

From when I first saw the burning (plane) until the flames went out (still at high altitude) was 10-15 seconds. There was no lateral movement, so it was either coming toward our location, stationary (falling) or going away from our location.

The general position of the observation was perpendicular / south-west of the normal flight paths (we see the con-trails every day) and at a lower altitude than the normal flight paths. Or on the compass bearing 255° - 275° intersecting the normal flight paths and at normal altitude but further away.

Good luck,

Michael Jerome McKay
NZ passport #LA 888818.

[patplan]

U.S. investigators suspect that Malaysia Airlines Flight 370 stayed in the air for about four hours past the time it reached its last confirmed location, according to two people familiar with the details, raising the possibility that the plane could have flown on for hundreds of additional miles under conditions that remain murky.

Aviation investigators and national security officials believe the plane flew for a total of five hours based on data automatically downloaded and sent to the ground from the Boeing Co. 777's engines as part of a routine maintenance and monitoring program.

The engines' onboard monitoring system is provided by their manufacturer, Rolls-Royce PLC, and it periodically sends bursts of data about engine health, operations and aircraft movements to facilities on the ground.

As part of its maintenance agreements, Malaysia Airlines transmits its engine data live to Rolls-Royce for analysis. The system compiles data from inside the 777's two Trent 800 engines and transmits snapshots of performance, as well as the altitude and speed of the jet.

Those snippets are compiled and transmitted in 30-minute increments, said one person familiar with the system. According to Rolls-Royce's website, the data is processed automatically "so that subtle changes in condition from one flight to another can be detected."

The engine data is being analyzed to help determine the flight path of the plane after the transponders stopped working. The jet was originally headed for China, and its last verified position was half way across the Gulf of Thailand.

A total flight time of five hours after departing Kuala Lumpur means the Boeing 777 could have continued for an additional distance of about 2,200 nautical miles, reaching points as far as the Indian Ocean, the border of Pakistan or even the Arabian Sea, based on the jet's cruising speed.

[patplan]

New developments on MH370 this morning has pointed a second time to the possibility that missing flight MH370 had remained airborne for several hours after it disappeared from civilian radar at 1.30am on March 8.

According to a Reuters report, satellites had picked up faint electronic pulses from the Malaysia Airlines (MAS) aircraft after its disappearance, which it said suggested that the plane's maintenance troubleshooting system were “switched on and ready to communicate” with satellites at the time.

Citing sources, the report said the system “pings” about once every hour and in the case of MH370, around five or six such pulses were heard. This could mean that MH370, which was Beijing-bound and ferrying 239 people, had continued to fly on for a number of hours after it left the radar screens.

[patplan]

As a massive search for the missing flight MH370 centred in the Andaman and South China seas, the Pentagon has indicated that the Malaysia Airlines Boeing 777-200ER may have crashed in the Indian Ocean.

ABC News quoted a senior Pentagon official as saying that missile destroyer USS Kidd was heading to the area and is expected to reach there within 24 hours.

“We have an indication the plane went down in the Indian Ocean,” the senior official told the American news channel.

The official said there were indications that the plane continued to fly for four or five hours after disappearing from radar and that they believe it went into the water.

The US action came hours after Malaysian officials said they had extended their search into the Andaman Sea and had requested help from India in the search for the missing plane and its 239 passengers and crew.

[airanget]

Semoga segera ditemukan...
Aneh aja sampai hari ini ga ketauan...

[nanabali]

Originally Posted by patplan

As a massive search for the missing flight MH370 centred in the Andaman and South China seas, the Pentagon has indicated that the Malaysia Airlines Boeing 777-200ER may have crashed in the Indian Ocean.

ABC News quoted a senior Pentagon official as saying that missile destroyer USS Kidd was heading to the area and is expected to reach there within 24 hours.

“We have an indication the plane went down in the Indian Ocean,” the senior official told the American news channel.

The official said there were indications that the plane continued to fly for four or five hours after disappearing from radar and that they believe it went into the water.

The US action came hours after Malaysian officials said they had extended their search into the Andaman Sea and had requested help from India in the search for the missing plane and its 239 passengers and crew.

Dah seminggu ya semoga lekas diketemukan, mudah2an tidak seperti tragedi adam air yang tanpa jejak

[doktorno]

Originally Posted by patplan

As a massive search for the missing flight MH370 centred in the Andaman and South China seas, the Pentagon has indicated that the Malaysia Airlines Boeing 777-200ER may have crashed in the Indian Ocean.

ABC News quoted a senior Pentagon official as saying that missile destroyer USS Kidd was heading to the area and is expected to reach there within 24 hours.

“We have an indication the plane went down in the Indian Ocean,” the senior official told the American news channel.

The official said there were indications that the plane continued to fly for four or five hours after disappearing from radar and that they believe it went into the water.

The US action came hours after Malaysian officials said they had extended their search into the Andaman Sea and had requested help from India in the search for the missing plane and its 239 passengers and crew.

Ini tidak masuk akal karena radar Indonesia di Aceh atau Medan sama sekali tidak mendeteksi adanya MH370 pernah terbang di wilayah itu, radar India juga tidak, radar Thailand juga tidak, dan hanya radar Malaysia yang "kata"nya mendeteksi.