|
HINO - the way
sumber DISINI
credit for blegur.. ================================================== ========== Cikal bakal Hino didirikan th 1910 oleh Tokyo Gas Industri Company/TGIC (pabrik gas kok bikin truck). Dimulai dg pembikinan truck oleh divisi tak bernama waktu itu untuk memenuhi ledakan ekonomi seiring industrialisasi. Setelah berhasil bikin prototype berapa biji, TGIC langsung memulai produksi masal th 1918 dg truck seri TGE "A-Type". Type ini langsung populer dan menjadi maskot selama beberapa tahun. 1930 banyak industri mobil sejenis mulai berkonsolidasi seiring dg pesatnya laju industrialisasi. 1937 Tokyo Gas bergabung dg dua industri otomotif lainnya yaitu Automobile Industry Company, Ltd. and Kyodo Kokusan K.K.(Kabushki Kaisha). Namanya berubah menjadi Tokyo Automobile Industry Company Seiring dg penjajahan Jepang atas China 1941 dan embargo Amerika, Tokyo automobile berubah menjadi suplier mesin perang dan namanya menjadi Diesel Motor Industry Company, Ltd. 1942 Perang Jepang dan Amerika pecah, Diesel Motor pecah menjadi dua, pecahan yg besar menyandang nama lama yg kemudian menjadi ISUZU MOTOR sedangkan pecahan yg kecil menjadi Hino Heavy Industry Company, Ltd. Produksi bis ertama th. 1952, "Blue Ribbon" bis dg kode BD10/30 dg design eropa dg mesin tertanam dibawah lantai. http://www.hino.be/images/JAPAN/004.jpg Dg pesatnya perkembangan namanya berubah menjadi HINO MOTORS Ltd th 1959 serta mulai bekerja sama dg TOYOTA dg membuat sedan CONTESSA dan dg renault membuat Renault 4CV. 1964 Mulai bikin truck yg legendaris sampai sekarang RANGER Selanjutnya HINO menjadi anak perusahaan TOYOTA sejak th 2001 logo sekarang http://www.hino.be/images/02-02-02(370).jpg Logo lainnya... http://www.hino.co.jp/e/02/images/2_23_02.jpg |
|
di indonesia penjualan untuk kelas truk 6X4 hino memimpin di posisi 1
|
Tapi di light truck kalah sama Isuzu Elf NKR series
|
Quote:
isuzu mah gak ada apa2 di indonesia, boleh number 1 in japan,tapi tidak untuk di indonesia, Astra aja kebakaran jenggot krn penjualan light truk isuzu di indonesia kalah sama mitsubishi.... kebetulan waktu masih dikontraktor dulu,semua light truk operasional pake mitsubishi colt diesel alasannya tenaganya gede mesinnya juga bandel,isuzu payah ditanjakan.... |
Quote:
Dyna kalah om kalo urusan tanjakan dibanding Dengan Isuzu NKR 120HD. Mitsubishi yang bisa nyamain NKR-HD di Tanjakan yang terbaru, Colt Fuso yang sudah Turbo Intercooler, itupun nglawannya sama NKR-HD lebih tua 6 bulan. Sama sama bagus di tanjakan, Isuzu tanpa turbo, Mitsubishi dengan Turbo... Soalnya aku pernah jajal sendiri denganmuatan pasir denagn ukuran bak yang sama hehehehe.... Mitsubishi sempet DOWN, baru naik lagi penjualan setelah mengluarkan model baru, Mitsubishi Fuso Turbo Intercooler. Semoga Mitsubishi Fuso Turbo Intercooler gak bernasib sama seperti Mercedes Benz 700ATL. |
Quote:
umumnya kendaraan yg di agenin Astra group penjualannya bagus,tapi kenapa ISUZU ELF keteter ? nah kalo Hino Dutro mesinnya apa sama dengan mesinnya Toyota Dyna, krn model cabin sama persis,merknya doank beda ? :D disegmen bus HINO mesin depan AK or belakang RK banyak digunakan oleh PO yg ada di indonesia. :cheers: |
Quote:
AI-ISO (Astra International -Isuzu Sales Operation) memang tidak bermain di segmen bus, tetapi tetap menerima servis segala mesin merek Isuzu. Mitubishi memang menang di "image". tetapi yang baru ini, Fuso Turbo Intercooler, layak diperhitungkan. Kemaren Polda jateng beli 8 unit Isuzu Elf, pesaing lain kalah pas di sesi uji coba (Test Drive). |
hino dutro gimana ? apa cuma buat ngeramin pasar penjualan truk ringan ? :D
|
Quote:
Hino Dutro kebanyakan malah dipake buat Bus mini... Menurutku, mereka salah strategi. Mencopy langkah Toyota-Daihatsu dengan Avanza Xenia yang berlanjut ke Rush... Di segmen Truk kan segmen yang gak selaris kacang goreng... Konsumennya pun ga melulu liat model, karena nantinya kalo beli truk kan buat diperas tenaganya |
| All times are GMT +8. The time now is 11:07. |
Powered by vBulletin
Copyright © 2000 - 2006, Jelsoft Enterprises Ltd.