Sedikit sharing jg dari pemilik motor "jadul":
sy semenjak beli motor (gl 100 th 96) dari baru motor pake oli cap f****al bahan dasar mineral. selama ini ga ada masalah.
baru setahun ini ganti oli merek ca****l power1 bahan dasar sintetic. kurang lebih sekali sebulan, paling lama 2 bulan sekali.
pemakaian kurang lebih 30-45km sehari.
semenjak ganti pake oli sintetis memang ada perbedaan yaitu tarikan "agak" enteng. tapi efek negatifnya adalah suara mesin jadi agak kasar. semakin lama semakin kasar sampai akhirnya sebulan lalu terpaksa harus turun bero untuk pertama kalinya. biayanya jg ga sedikit, walaupun motor.
Saran saya untuk motor:
1. Kalau bisa pake oli standar bawaan pabrik. kalo motornya honda ya pake federal ato AHM, kalo yamaha pake yamalube dst. kenapa? karena pabrik yang memproduksi motor itu melakukan test-drive (kalo ga salah sampe 1000km) dan optimisasi menggunakan oli milik mereka juga.
2. Jangan mengganti merk oli yang anda gunakan. jangan tertarik dengan iklan, buktinya motor gw ancur
. pengalaman juga pake motor kucing2000 th 2000, oli biasa pake duralube (susah banget neh cari oli ini
) pas ganti pake top1 jarak 3 kali ganti oli ring seher kena
3. Untuk motor berumur 5th keatas. walaupun spek oli yang dipake untuk xxxkm (misal, untuk AHM 3000km). usahakan ganti oli ketika km menunjukkan 75% dari penggunaan (75% x 3000 = 2250km). jika umurnya 10th keatas usahakan 50%. dikarenakan semakin tua umur motor maka semakin banyak kerak yang timbul di dalam mesin sehingga oli akan cepat jenuh. kecuali jika motor anda baru turun bero alias turun mesin.
4. ini yang agak kurang diperhatikan ama pemilik motor. Kalo bisa Baud tutup pembuangan oli diganti setiap 5x ganti oli, penyebabnya sih sederhana. yang namanya metal kan memuai kalo dipanaskan. kebanyakan motor ganti oli dalam keadaan panas. lama2 drat (ulir) nya dol. kalo baudnya ga diganti biasanya olinya jadi bocor.
segitu dulu deh tipsnya, semoga bermanfaat