HOT TOPICS :
Gosip | COVID-19 | Ayo Vaksin
|
Thread Terpopuler
-
Senin, 2024/04/24 12:37 WIB
Nathan Tjoe Balik ke Timnas U-23, Heerenveen Banjir Ucapan Terima Kasih
-
Jumat, 2024/04/22 11:48 WIB
Erick Thohir Kasih Kode STY Stay!
-
Sabtu, 2024/04/23 15:31 WIB
Thailand Tersingkir dari Piala Asia U-23 2024, Ini Kata Pelatih
-
Jumat, 2024/04/22 12:03 WIB
Gol Witan ke Gawang Yordania Disebut Mirip Gol Messi
-
Sabtu, 2024/04/23 13:19 WIB
Reaksi Pelatih Korea Soal Lawan STY dan Indonesia di Perempat Final
-
Jumat, 2024/04/16 20:04 WIB
Media Vietnam: Indonesia Alami `Bencana` di Piala Asia U-23
|
Thread Tools |
3rd June 2011, 17:34 |
#271
|
Addict Member
|
Fans Ducati JB Rossi
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Rossi: "I'd use the new engine" (SAYA AKAN PAKAI MESIN BARU) http://www.gpone.com/index.php/en/20...ore-nuovo.html Thursday, 02 June 2011 19:31 by Nereo Balanzin One year on from the crash that broke his leg (June 5th, 2010), Valentino Rossi continues working to regain the dominant form he became famous for. Ducati is working hard as well, even if both are trying to keep their expectations realistic: “The objective is to have another great race, and to continue improving." Satu tahun setelah kecelakaan yg mematahkan kakinya (5 Juni 2010), Rossi terus bekerja keras untuk mengembalikan dominasinya. Ducati juga telah bekerja keras, walaupun keduanya (Rossi dan Ducati) mencoba utk terus bersikap realistik: "Tujuan utamanya adalah memiliki balapan yg bagus, dan terus membuat kemajuan." Complicating matters slightly is the simultaneous development work being carried out on Ducati's 2012 prototype, which fortunately is heading in the right direction.“The 1000cc engine is better to ride with. The rear end is more stable, while the front end is more or less like it is on the current bike." Sedikit komplikasi masalah adalah pengembangan yang berjalan berbarengan (dengan GP11) yaitu pembuatan Ducati 2012, yang untungnya menuju kearah yang benar (GP12 dan WSBK 2012 adalah target utama Ducati 2012 bukan GP11). "Mesin 1000cc lebih mudah dikendarai. Bagian belakang lebih stabil, bagian depan sedikit banyak sama dengan motor saat ini (GP11). Ducati also decided to bring their updated 800cc engine to Barcelona, but they still haven't decided if they will use it yet. They would like to do so immediately, but that would mean anticipating the retirement of one of their previously sealed engines. "It depends on how much we use the current units in practice and qualifying." If it was up to Rossi, however, they would start using it right away: "We are evaluating the possibilities; but I'm in favor of using it." Ducati sudah memutuskan untuk membawa mesin terakhir 800cc (dgn kruk as yg lebih berat) ke Barcelona, tetapi Ducati belum memutuskan akan menggunakan langsung atau tidak. Ducati akan mencoba secepatnya, tapi mesin baru ini dipastikan untuk mengantisipasi/ mengantikan diistirahatkannya salah satu mesin yg telah digunakan selama ini. Ini Masih bergantung sebanyak apa mesin saat ini telah digunakan dalam latihan dan Kualifikasi". Jika ini bergantung pada Rossi, bagaimanapun, Ducati pasti akan langsung menggunakannya: "Kami akan mengevaluasi segala kemungkinannya; tapi saya lebih memilih memakainya skrg." Valentino was also questioned about the controversy surrounding Simoncelli and Pedrosa, offering an interesting opinion on the current state of MotoGP. Rossi juga ikut memberikan jawaban/ komentar terhadap kontroversi antara Simon dan Pedrosa, menawarkan opini yg menarik terhadap peryataan yg ada saat ini di motoGP. "I don't know if the 800cc bikes force you to be more aggressive, but one thing is for sure: you have to brake so late, so close to the corner, and space between getting on the brakes and leaning into the corner is so limited, that passing is becoming more and more difficult. There was a time when every circuit had four or five place to pass. Now we are reduced to two, and sometimes even one." Fewer opportunities, greater risk, and less willingness to give ground. "Saya tidak tahu jika motor 800cc akan menekan kamu untuk lebih agresif, tapi satu yang saya yakin: kamu akan mengerem sangat telat, dan sangat dekat tikungan, dan ruang diantara titik pengereman dan merebahkan motor di tikungan sangat terbatas, dan menyalip menjadi sulit dan semakin sulit. Dahulu setiap sirkuit memiliki empat atau lima tempat untuk menyalip. Saat ini sudah berkurang menjadi dua titik (utk menyalip), dan seringkali bahkan hanya satu." Semakin sedikit kesempatan (menyalip), resiko lebih besar, dan sedikit kesadaran (berani) mendekati gravel (nyublek). Akhirnya Mesin dan sasis yg lebih berat bisa langsung digunakan, Tentang masalah sebanyak apa mesin terdahulu digunakan telah srondol posting/ simulasi sebelumnya, dan tentang keyakinan JB Rossi bisa bersaing dibarisan depan mulai katalunya: http://forum.detik.com/fansnewbie-du...t257688p7.html APA ITU MESIN GP11 ORCArbit 800CC TAHUN 2011?? GP11 ORCarbit memang bukan tujuan utama Manajemen Ducati 2011, dan hanya dianggap sebagai Bonus JB Rossi, karena Tugas utama menyelesaikan TAHAP AWAL GP12 dan WSBK 2012 yg sudah LEBIH DARI MEMUASKAN. Dengan "HANYA DITARGETKAN MENANG 2X" di tahun 2011 (dgn GP11), maka JB Rossi akan bekerja penuh semangat dan tanpa comelan Manajemen Ducati... Trus siapa mekanik Ducati yang kagak mau belajar sama JB Rossi???? Sehari bersama JB Rossi ngomongin Teknis, sama aja Berbulan2 ngomongin teknis sama rider dan mekanik yg lain. Itu Diakui sama Bapake M-1 (Furusawa) & Bapake Desmo (Preziosi). Hasilnyapun Sudah dibuktikan JB Rossi: 1. Big Bang NSR500cc 2001 Rossi lebih Cepat dari Screamer Doohan NSR500cc 2000 (Ditrack sirkuit bukan Jalan Tol) 2. RCV211 990cc Settingan JB Rossi 10detik diatas settingan RCV211 990cc versi pabrikan Honda. 3. M-1 990cc SAMPAH 2003, thn 2005 benar2 mengalahkan RCV211 (Rider/Team/Contructor) yg membuat honda memaksa regulasi 800cc 4. M-1 800cc peraih Triple Crown Championship (2008-2010), mengubur Ducati Stoner & RCV212 (sebelum Zugna, Luzzi, Battaglia). 5. GP11 ORCArbit yg dibuat sebagai motor "PRIORITAS KETIGA" (karena dikira hanya digunakan setahun saja), yg diberi target hanya 2X menang di 2011, Dibuat dengan keringat "PERASAN TERAKHIR" JB Rossi, akhirnya bisa tampil 4 seri lebih cepat dari seharusnya, BENAR2 membuat Rossi seperti mendapatkan "MAINAN KESAYANGAN" diwaktu kecil. GP11 ORCArbit PEDANG SAKTI GLADIATOR ROSSI Ya, siapa mekanik existing Ducati yg tidak ikut serta meneteskan airmata dan keringat terakhir bersama2 JB Rossi?? tidak akan ada!!! SEMUANYA "PASTI" IKUT SERTA MENUMPAHKAN TETES TERAKHIR AIRMATA DAN KERINGATNYA UNTUK "MENEMPA" SEBUAH PEDANG SAKTI BERNAMA GP11 ORCArbit!!! PEDANG YG AKAN DIGUNAKAN ROSSI UTK MENUNJUKKAN KEMBALI DOMINASINYA YG HILANG AKIBAT PENGHIANATAN YAMAHA!! Seorang GLADIATOR SUPER SENIOR, ditusuk dari belakang, dikira mati, dan tubuhnya dibuang ke pulau Ducati, untung ditemani& diselamatkan abdi sejati JB. Ditengah penyembuhan cidera parahnya, Rossi (yg saat ini budak anak bawang) terus bertarung dgn gladiator2 kelas kampung, dicaci maki dan direndahkan karena usianya. Tapi karena kemampuan bertarung ala Gladiator Hebat, seluruh penghuni Pulau Ducati, Rela meneteskan air mata dan keringat terakhirnya, utk bersama-sama membuat pedang sakti ORCArbit GP11 agar bisa digunakan mulai KOLOSEUM KATALUNYA. Ya... Saat ini, seluruh rakyat Romawi penggemar pertarungan Gladiator motoGP, begitu terpesona oleh Gladiator2 Hebat dari Daerah Honda yg sangat kuat dan perkasa (Casey, Pedro, Dovi, Simon) & seorang Gladiator Lincah bin Licik dari Daerah Yamaha, JoLor sang penakluk Gladiator Legendaris Rossi. Mereka semua "TELAH" melupakan Gladiator Legendaris yg dikira telah tewas. Mereka sudah tidak mengenali Gladiator Rossi, mereka hanya "BARU" tahu seorang gladiator tua yg ikut penyisihan, yang setiap bertanding nafasnya habis tersengal-sengal. Kata penonton, Gladiator tua, walau bisa menang, pasti musuhnya kelas Cerek, coba nanti lawan Casey atau Jolor... sekali tebas... Putus Lehernya!!! Nah mulai Koloseum Katalunya, Gladiator tuwak dari pulau Ducati, dinsinyalir sudah pulih dari cidera-nya! dan akan memakai pedang hasil kerja keras penghuni pulau ducati. Pedang yang sangat diyakini oleh JB Rossi, bisa mengembalikan Nama Besarnya, Gladiator Super Nan Legendaris, THE DOCTOR!!! Semoga dengan Pedang Sakti ORCArbit GP11, Rossi bisa menang meyakinkan, bukan untung2an yg dijadikan bahan lawakan Fans Gladiator muda yg (dianggap) perkasa!! Mari.. kita penduduk pulau Ducati, mendukung kembalinya NAMA BESAR Gladiator Legendaris THE DOCTOR!!! GLORY... GLORY... DUCATI JB ROSSI!!! |
3rd June 2011, 21:19 |
#274
|
Registered Member
|
Hasil FP 2 spanyol 2011 catalunya
Ternyata, rossi masih kalah 1 detik dengan stoner! walaupun sekarang peringkat naik jadi 6. Mesin barunya dah dipakai belum yah! semoga besok FP 3 bisa mendekati si Stoner honda. paling ndak bisa pangkas jarak menjadi 0,3 detik dengan stoner. Jika kondisi bisa seperti itu Rossi kemungkinan bisa Podium 2. Bagaimana Bro Sekalian
|
3rd June 2011, 22:28 |
#275
|
|
Addict Member
|
Fans Ducati JB Rossi
Quote:
tapi 2 Free Practise hari ini sama sekali ngak bisa jadi patokan... FP1 diwarnai hujan ditengah... jadi waktu stoner yg dicetak sebelum hujan tidak bisa dikejar... FP2 Track dari kondisi agak basah mulai mengering... dan pembalap yg balap belakangan waktunya semakin baik.... lihat analisa perlap di FP2, yg mana pembalap waktunya banyak diatas 1menit 50 detik (kondisi masih basah)... dan Para pembalap terakhir keluar yg hasilnya bagus.... http://resources.motogp.com/files/re...df?v1_6d0a7f33 dalam kondisi kering, rekor sirkuit dipegang stoner 1menit 41detik... jadi waktu yg sekarang belum waktu terbaik..... masih jauh.... Rossi pasti sudah mulai pakai mesin terbaru.... lihat catatan waktu rossi, rata2 awal keluar track diatas 1menit 50detik.... karena rossi motornya bisa dapet inreyen dulu... ngak peduli track masih basah atau kering... yg penting inreyen... sama kayak semua ducati yg keluar motor duluan... jadi waktu akhirnya ketinggalan 3.5detik lebih (nggak mungkin kan kalau normal??), jadi murni karena track yg ngak mendukung pembalap yg keluar track duluan... mudah2an besok cerah jadi bisa maksimal... atau hujan sekalian.... ngak basah... trus kering.... jadi bisa lihat catatan waktu semua pembalap yg lebih adil.... Oke Bro.... Rossi akan berada di barisan depan... |
|
3rd June 2011, 23:09 |
#276
|
Addict Member
|
Fans Ducati JB Rossi
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Berikut laporan dari crash.net ... kenapa stoner mendominasi FP2... karena stoner keluar belakangan, nunggu track mengering.... jadi buat Fans Ducati JB Rossi bisa sedikit tenang... karena di hari ini Rossi blm bisa maksimal karena track tidak memungkinkan, dan lebih mencari Inreyen daripada memaksa dan jatuh di track licin seperti edward..... Stoner dominates at damp Catalunya (STONER MENDOMINASI KATALUNYA YANG BASAH) http://www.crash.net/motogp/news/169...catalunya.html Casey Stoner has completed a clean sweep of Friday's MotoGP practice sessions after an opening day of changeable weather in Catalunya. Stoner menyapu bersih sesi latihan hari jumat yg dibuka dengan perubahan cuaca di katalunya. Afternoon practice saw the reverse of this morning's weather, when light rain had arrived at the midway point of FP1. Instead, FP2 began on a slowly drying track after a rain shower during the previous 125cc session. Cuaca Latihan sore terlihat berlawanan dengan cuaca latihan pagi, ketika hujan ringan pada pertengahan latihan di FP1. Sementara FP2 dimulai dengan pengeringan yang lambat setelah hujan menyiram pada sesi 125cc sebelumnya. With track conditions in-between slick and wet tyres, title leaders Stoner and Jorge Lorenzo were among those who chose to sit out the early part of the afternoon. Dengan kondisi lintasan yg antara ban slick (gundul utk kering) dan ban basah, pemimpin klasemen Stoner dan JoLor berada diantara yg memilih duduk pada tahap awal sesi latihan sore. Stoner later took to the track - and promptly jumped 1.5sec clear of the field on only his second lap on wets, before pulling straight back into the Repsol Honda pits. Stoner kemudian masuk kedalam track dan JELAS langsung meloncat 1.5detik hanya dalam dua lap ban basah, sebelum kembali ke Paddock Repsol Honda. The change to slicks was signalled by Suzuki's Alvaro Bautista, who hit the front with 17 minutes remaining, but with Stoner back on track - and back on top - soon after. Perubahan ban ke ban kering diawali oleh Bautista, yang langsung memimpin dengan 17 menit waktu tersisa, tapi dengan kembalinya Stoner ke Track - dan segera kembali teratas - segera setelahnya. Marco Simoncelli, under the spotlight this weekend after his controversial clash with Dani Pedrosa at Le Mans, briefly toppled Stoner, before the double 2011 race winner pulled out a 0.528sec advantage over the San Carlo Honda Gresini rider. Simon, yg dalam sorotan minggu ini setelah sengolan kontroversial dengan Pedrosa Di Lemans, sempat berada diatas stoner, sebelum peraih dua kemenangan tahun 2011 kembali unggul 0.528detik dari pembalap San Carlo Gresini. |
4th June 2011, 07:49 |
#277
|
Addict Member
|
Fans Ducati JB Rossi
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Berikut komentar Rossi tentang hasil latihan kemarin: Rossi: "Bothered by the weather" (ROSSI TERGANGGU CUACA) http://www.gpone.com/index.php/en/20...dal-tempo.html The venues are changing, but Ducati and Valentino Rossi continue to suffer significant gaps to the leaders. After today's free practice session, the Italian pairing was 1.9 seconds behind the Honda of Casey Stoner, although some of that could be attributed to the mixed running conditions. Tempat (Sirkuit) telah berubah, tapi Ducati dan Rossi masih menderita gap yg signifikan dari yg terdepan. Setelah sesi latihan hari ini, Rossi masih 1.9detok dibelakang honda stoner, meskipun itu disebabkan karena kondisi campuran cuaca. "This weather was bothersome for us. We needed two full sessions to get some work done - Valentino said - we have a few problems and we are a little too far from the leaders. We tried a few things that didn't work too well, but we have several ideas for tomorrow. I've already had a look at the data, and there will be plenty to work on tomorrow, both with the chassis and the electronics, so we hope to improve. I used the same soft tires nearly the entire time, and in the afternoon I was starting to improve, despite the tires being worn, when I decided to stop and adjust the forks. I wanted to try the modification, even if I only had one lap left. The feedback was pretty good, even if I only had time for one fast lap. We are a little bit behind, but I'm confident we can improve." Cuaca seperti ini sangat mengganggu kami. Kami butuh dua sesi latihan penuh utk menyelesaikan beberapa pekerjaan -kata Rossi kami memiliki beberapa masalah dan kami sedikit jauh dari yg terdepan. Kami mencoba sedikit perubahan tapi tidak bekerja terlalu baik, tapi kami memiliki beberapa ide utk besok. saya sudah melihat pada data, dan ada beberapa pekerjaan yang akan dilakukan besok, baik utk sasis dan elektronik, jadi kami berharap menjadi lebih baik. saya menggunakan ban lunak yg sama dikedua sesi, dan di sesi sore/ siang saya mulai membaik, meskipun bannya mulai aus/ licin, ketika saya memutuskan berhenti dan menyesuaikan suspensi depan. saya (tetap) mencoba modifikasi, walaupun hanya ada satu lap tersisa. Umpan baliknya cukup baik, meskipun saya hanya memiliki (kesempatan utk membuat) satu putaran tercepat. Kami sedikit tertinggal, tapi saya percaya diri untuk membaik. Rossi doesn't mind whether it is wet or dry, so long as it is clearly one or the other. Rossi tidak berpikir/ peduli cuaca basah ataupun kering, selama jelas salah satu (yang terjadi) saja. "In any case, I hope tomorrow is all dry or all wet, because these mixed conditions are very difficult. The few laps I did in the wet were pretty good, but the dry was a little worse. The forecast isn't good for this weekend, and it's a shame to be in Barcelona with ugly weather. I'm confident I can improve, even if all the Ducati's seem a little better in the wet than the dry. We need to work on our dry weather setup, though, so I would prefer to have those conditions and work on being fast like that. Our objective remains the podium." dalam kasus ini, saya berharap besok kering terus atau basah sekalian, karena kondisi cuaca campuran sangat sulit. sedikit lap/ putaran dgn ban basah sangat baik, tapi saat kering sedikit jelek. Perkiraan (cuaca) minggu ini sangat tidak bagus, & memalukan di Barcelona dengan cuaca yg jelek. saya percaya saya akan lebih baik, rata2 semua ducati terlihat lebih baik di basah daripada kering. Meski Kami butuh bekerja untuk setup kering, jadi saya lebih memilih kondisi (kering) dan bekerja cepat seperti itu. Tujuan kami tetap memperoleh podium. Despite being several races in to the season, Valentino is still learning his Ducati. Meskipun beberapa balapan sudah berlangsung musim ini, Rossi masih mempelajari ducati-nya. "Our problem is that we have no data and no experience. For that reason we decided to start with the Le Mans setup, but this configuration causes me to struggle with the front end. I was slow in the middle of corners because I was lacking feel. We improved a little bit but I was spinning the rear and losing traction in the fast corners." Masalah kami adalah tanpa data dan pengalaman. utk alasan itulah kami mulai dengan settingan LeMans, tapi settingan itu menyebabkan sama berjuang/ bermasalah dengan bagian depan. saya melambat ditengah tikungan karena saya kehilangan feeling. kami sedikit membaik tapi ban belakang sedikit spin dan kehilangan traksi ditikungan cepat. One of the riders quicker than Rossi today was Marco Simoncelli, and the two have always been close friends. Apparently, though, Marco doesn't always take Valentino's advice. Salah satu pembalap yang lebih cepat dari rossi hari ini adalah Simoncelli, yg selalu menjadi teman dekat rossi. Kelihatan nya Simon tidak selalu mengambil saran rossi. "I was talking with Marco before the Le Mans race, and I suggested, Saturday night, that he stay calm and not try anything too risky. He calmly assured me that he would be careful, but then things went the way they went... Anyway, it's also up to us riders to keep things civil out on track. It's like in football when the fans get fired up about a confrontation between players on the field. We can't be providing motivation like that." saya berbicara dengan Simon sebelum balapan Lemans, dan saya menyarankan, sabtu malam, agar dia tetap tenang dan tidak mencoba/ melakukan apapun yang terlalu beresiko. Dengan tenang Simon meyakinkan saya bahwa dia akan hati2, ya tapi begitulah yg terjadi... apapun, tergantung pada kami para pembalap berhubungan diluar track. Ini seperti sepak bola ketika para fans menjadi sangat marah karena adanya konfrontasi antar pemain di lapangan. kami tidak bisa menyediakan motivasi seperti itu. Another controversial topic is the Japanese GP, and whether or not it will be contested. Masalah kontroversial topik adalah GP Jepang, mungkin atau tidak akan dijalankan/ diadakan. "I don't know what I'll do if they decide to hold the race. I would rather not go, and it would be better if we had some conclusive data about the radioactivity. We will also discuss it during the Safety Commission meeting." saya tidak tahu apa yg akan saya lakukan jika mereka (FIM/Dorna) tetap menahan (menjalankan) balapan tersebut. saya memilih untuk tidak pergi, dan lebih baik jika kita memiliki data (hasil penelitian) tentang radioaktif (nuklir) disana. |
4th June 2011, 17:03 |
#280
|
Registered Member
|
Hasil FP 3 Catalunya 2011
Bro, semua Rossi ada diperingkat 8 pada FP 3. Kalo begini sepertinya Bang Rossi Lom in ama ducatinya. Spertinya bung Rossi masih ragu untuk mengoptimalkan ducati apa karena kurang bisa diajak manuver seperti motor jepang yah sehingga Bung Rossi ndak bisa maksimal. Memang perlu riset lagi nich bang rossi biar bisa mendekati Stoner dengan Hondanya. Banter banget jew si honda tuh. Lorenso bisa mendekati stoner dengan jarak 0, detik. Apa perlu ducati dibuat seperti yamaha biar bang rossi nyaman kalo ngelahap tikungan.
lihat gambar di Video MOTOGP.com sepertinya rossi jatuh. Kira-kira bermasalah ndak yah! semoga bang rossi ndak apa2 |
Last edited by hiems46; 4th June 2011 at 17:11.. |
- detikNews · Berita · Internasional · Kolom · Wawancara · Lapsus · Tokoh · Pro Kontra · Profil · Indeks
- detikSport · Basket · MotoGP · F1 · Raket · Sepakbola · Sport Lain · Galeri · Profil · Fans Area · Indeks
- Sepakbola · Italia · Inggris · Spanyol · Jerman · Indonesia · Uefa · Bola Dunia · Fans Area · Indeks
- detikOto · Mobil · Motor · Modifikasi · Tips & Trik · Konsultasi · Komunitas · OtoTest · Galeri · Video · Forum · Indeks
- detikHot · Celebs · Music · Movie · Art · Gallery · Profile · KPOP · Forum · Indeks
- detikInet · News · Gadget · Games · Fotostop · Klinik IT · Ngopi · Produk Pilihan · Forum · Indeks
- detikFinance · Ekonomi Bisnis · Finansial · Properti · Energi · Industri · Sosok · Peluang Usaha · Pajak · Konsultasi · Foto · TV · Indeks
- detikHealth · Health News · Sexual Health · Diet · Ibu & Anak · Konsultasi · Health Calculator · Foto Balita · Bank Nama Bayi
- detikTravel · Travel News · Destinations · Photos · d'Trips · Hotels · Flights · ACI · d'Travelers Stories
- Wolipop · Fashion · Photos · Beauty · Love & Sex · Home & Family · Wedding · Entertainment · Sale & Shop · Hot Guide · d'Lounge · Indeks
- detikFood · Resep · Tempat Makan · Kabar Kuliner · Halal · Komunitas · Forum · Konsultasi · Galeri · Indeks
- detikSurabaya · Berita · Bisnis · Society · Foto · TV · Indeks
- detikBandung · News · Sosok · Info · Pengalaman Anda · Lifestyle · Iklan Baris · Foto · TV · Info Iklan · Forum · Indeks
Iklan Baris · Blog · Forum · adPoint · Seremonia · Sindikasi · Info Iklan · Suara Pembaca · Surat dari Buncit · detikTV · Cari Alamat
Copyright © 2019 detikcom, All Rights Reserved · Redaksi · Pedoman Media Siber · Karir · Kotak Pos · Info Iklan · Disclaimer